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解决汽车产业产能过剩问题的政策建议

所属分类:行业资讯    发布时间: 2020-06-15    作者:admin
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汽车产业产能过剩会导致恶性竞争,价格战愈演愈烈,不仅给企业带来较大的负担,而且造成人、财、物等社会资源的过度浪费,对产业创新与经济增长也不利。因此需要多措并举,综合运用政府和市场的力量,打破汽车产业产能过剩的困局。

汽车产业

1、深化体制改革,优化政府投资

推动财税体制和官员晋升机制改革,减轻地方政府对汽车产业的过度依赖。改变政府“唯GDP论”的现状,建立多元化的地方政府政绩考核标准,从而抑制地方政府的汽车产业投资冲动。对于财政补贴,也应加强监管。中央政府一方面要监督和限制地方政府对汽车企业不合理的“扶持性”财政补贴,避免地方政府基于自身利益的考虑而提供回报率极低的财政补贴;另一方面要监督和管理汽车企业财政补贴的投向,应当鼓励汽车企业合理利用财政补贴进行核心技术和创新技术的开发,避免汽车企业利用财政补贴进行盲目的产能扩张。

2、加快供给侧结构性改革,推动汽车产业转型升级

一是坚决淘汰落后产能。完善汽车企业市场化退出机制,减少政府干预和保护,打击地方保护主义。通过破产倒闭、兼并重组、战略合作等市场化渠道,加快淘汰落后产品、清理僵尸企业,促进汽车企业之间的整合。未来汽车行业将出现重大洗牌,市场优胜劣汰将得以实现。

二是大力增加优质产能。汽车企业应该调整企业战略和自身定位,优化资源配置,调整产品结构,加强技术创新和产品创新,提高产品质量和品质,把握市场发展方向,适应消费升级趋势,投放更能满足消费者需求、让消费者更加满意的汽车产品,从“以量取胜”转向“以质取胜”。


3、强化融合发展,减少汽车企业恶性竞争

传统汽车企业之间、新势力与传统汽车企业之间应该加强合作、取长补短、互利共赢,发挥协同效应,促进整体汽车市场有序发展。一方面可以通过产能再利用,比如传统汽车企业的闲置产能替造车新势力代工,包括江淮为蔚来代工、海马为小鹏代工,来提高存量产能的利用率,减少新增产能。另一方面,汽车企业之间可以基于长远利益考虑,共同商议制订合理的产能规划,而不是各自为政,仅关注短期利益,盲目扩产。

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